传奇老三菱暗藏玄机 徐田且听曹溪的佛唱

http://www.cysports.cn 2025年12月10日中青体育网

       中青体育网12月10日讯： 2025华家班拉力赛（韶关站）落幕之后，各地赢家带着奖杯奖金一路欢声笑语地刷着小视频衣锦还乡，诸位输家则揣好病假条及零配件账单咬着后槽牙回去刮骨疗毒。唯独成都赛车学校校长徐田，默默地陪着他的老三菱跨山越岭拖回成都。不知道徐田在离开韶关时是否曾悄然落泪，但那注定是一场无比酸楚的旅程，这辆连续三十一站完赛的战车在韶关被打破了不败金身。

       奇妙的是，韶关有六祖惠能大师真身、明代丹田和尚真身和明代憨山德清和尚真身三座金佛，几乎所有车手赛前都去拜过，祈祷神佛保佑，顺利完赛。从赛后的结果来看，佛爷显然没都答应。不是他们不够慈悲，而是选择性开恩。仙引飞天客，佛度有缘人，你品，你细品。

       一、前世因缘来世果

       曾经天下无敌的EVO9代神车在中国拉力的历史上创造过许多优异的战绩，当年徐浪、刘曹冬等名将都以驾驭它为荣。完赛榜第二位余承磊是22场，第三位石春雷是16场，他们都在一心一意要追赶徐田，万万没想到前面领跑的徐田却选择了自己了断。当然纪录都是用来打破的，这既是徐校长的无奈，也是这台赛车的宿命。

       赛前当华庆先来到维修区看到这辆“眼熟”的赛车时，随便一摸就触电了，心头竟然涌上一种莫名其妙的亲切感，如同猎人在山林间意外遇到了自家走失多年的老狗。他没看走眼，这台车本来就是万宇车队给华庆先量身定做的，赛车刚运回来，华先生却来个了华丽转身，退出CRC、回韶关去开创华家班特技表演大业。这台表显只20公里的“准新车”就此被徐田收至麾下，一开就是三十一站，除了太重，就没别的毛病。

       “我的车比别人同款的重了有三百公斤吧，因为它最初可能是为参加港京拉力赛之类的长距离赛事改装的，用的都是加强件，特别结实，所以在拿成绩方面没有什么优势，但是却非常抗造，总也开不坏。“无奈之下，徐田只能给自己找理由，就当请了个相扑名将来领航吧，人家自带配重而来，咱认了。

       说是随遇而安，一随就是七八年、三十一场。韶关站，这个纪录翻篇了。

       二、三生三世十里花

       这台赛车具有强烈的自我保护能力，这种说法是不是有点玄？有很长一段时间，徐田因为跟另一位王姓山西车手共同打造华昱赛车，车就放在了晋城。三年多来，无论去哪里比赛，它就跟着车队，不跟着车主。但是有一次徐田心血来潮要在赛车学校给学员们展示正宗的拉力感觉，鬼使神差费老大劲把它托运回了成都。然后晋城的那个车队消失了，咋就这么巧？这台有灵性的赛车阴差阳错地逃脱了被送进孤儿院的命运。

       “聚是一团火、散是满天星。”二十年来，徐田一直用这句话来诠释铁打的车队流水的车手。一年年他把学员们招进来、教会了、拿到赛照，跟着校长去比赛……然后，就各奔东西了。在各个拉力赛的赛场上，成都赛车学校的风格永远是校长牵头，带着一帮新毕业的学员来比赛，这是永恒的主题。但年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。翅膀折了的学员或许换了赛道，翅膀硬了的干脆就换了车队。这很正常，没有四缘哪来五果？跟着一款二十年前的老三菱去比赛，简直是做一天和尚撞一天钟，那能跑出什么成就感？

       这一站，又一位徐田的新学员吴家伟带着老妈妻女以及自己的金牌员工来到了韶关站。是的你没看错，领航员蔡宁喝酒不咋行，但是嗅觉超灵敏，是个著名的品酒大师，难怪他们的车队已经改叫“成都赛车学校大师酒车队”了。醉翁之意不在酒，吴家伟来韶关，主业是尽孝，陪好老的小的，副业是给校长助威，捎带脚才是下场过瘾。

       结果俩人愉快地签下了互不嘲笑协议，都没完赛。徐田的怀旧款老车在第二天遭遇了先断左半轴再连累右半轴的机械故障，没翻没撞，出来时还好好的，走着走着回不去了。而吴家伟的故事就简单得多：“干树上去了，没啥车损，明天接着干呗。”

       如果他不是大师酒的老板，我肯定要问他“兄弟您这是喝了多少假酒啊？”但是鉴于被采访者的身份过于敏感，就只好摁下好奇心，转头问候他那慈眉善目的老娘。

       三、眼前佛面即如来

       很多年前，徐田的赛车上一直喷着两幅独特的行草作品，“但使龙城飞将在，不教胡马渡阴山”。徐校长是川大中文系新闻专业的高材生，他引以为豪的漂亮拉花放在维修区里绝对是独一份的高冷既视感，那叫法书，不叫书法，透着满满的文化底子。我不敢问他：校长，您就没听说过冯唐易老李广难封吗？李将军那是个多么纠结多么尴尬的悲情人物？因为帮他孙子做辩护律师，司马迁把自己的幸福生活都搭进去了啊。

       没错，这就叫一语成谶，与徐田同时代的古田、田野、石春雷等川贵名将要么改行当起了赛车场老板，要么换车进入了更新的S6或者R5行列，只有徐田一直坚守着N4组的这块风水宝地。你肯定以为是经济问题，冇钱了呗。但是你算算账，一只POLO车的前大灯人民币120元还包邮到家，而EVO九代的大灯7800元还买不到，要到处去找走私贩子。配件价格相差60倍，你就说徐校长到底有没有钱吧？

       这个问题你要是想清楚了，也就能明白一个道理，韶关赛道又破又窄，容错率极低、搓板路颠屁股，可为啥那么多人要来花钱买罪受？中国拉力前十名的车手几乎悉数到场？就因为它是砂石赛道，它叫韶关，是中国赛车梦开始的地方。拉力赛本来就是一种精神象征，而韶关又是中国现代赛车的“祖庭”，后代子孙必须要来朝圣之所。

     如果这么说你还不能理解，那么请离开维修区，往任意方向走5公里，你必然会走进南华寺。不用导航都行吗？当然行啊，条条大道通佛门，檀越从来处来往去处去，不是风动也不是幡动，仁者心动。

       四、佛法不离世间觉

       韶关站既是拉力人的烈焰战场，也是各种高科技赛车的实验场。林德伟这样的“亚洲一哥”又配上了全新的WRC现役雅力士，那就是人中吕布马中赤兔啊！开赛之前，几乎所有的分析预测都将他列为韶关站第一大热门。老方当然也这么看，但是我还多了一句嘴：临阵换将犯了兵家大忌，小林危矣。

       这绝非居心不良，而是因为林德伟干的是横扫千军的工作，必须要拿出百分之百的专注度，将所有客观条件都准备到极致才能实现。相反，像徐校长这种带着学员来“实习“的车队，倒还真有一定的容错空间。没有什么金身是打不破的，无敌小林在第一个特殊赛段就遭遇了滑铁卢，不过若扣除组委会的罚时后面的每个赛段他都依然是韶关之王。这正是竞技体育的残酷本性，百炼钢未必敌得过化指柔，最强者并不一定能站在最高领奖台上开香槟。

     暗淡了刀光剑影、远去了鼓角争鸣，这一切在徐校长眼里都是早写好的剧本，他跑了二十年拉力赛，司空见惯了。但是一代代学员们还啥都没见识过呢，小白需要在这残酷的现实面前打下深刻的思想戳记：无敌神车+亚洲一哥=夺冠？这叫等式还是不等式？你来过、赛过、看见过，被震惊过，才会对拉力赛有更深刻更清醒的认知。

       至于回去之后，徐田是继续重金修车还是高价去拼R5、或者干脆弄一辆价格超低的小POLO、抑或咬咬牙玩一把高8……他有很多个选择，至于具体选什么，重要吗？

       套用六祖惠能的话说，这就叫：直指人心，见性成佛。禅宗南渡是因为争夺衣钵，但是到了韶关却只讲佛法，不传衣钵，后面再爷没有七祖、八祖了。因为并非郑重其事地剃度了、穿上袈裟才能修研禅机，众生皆有佛性，众车亦然。

（青体/方肇）