开赛三天始终包揽前二 董明总结哈弗第一单元

    中青体育网09月04日讯：   2014中国越野拉力赛（CGR）于今天进行了第三阶段（达里庙赛段）的争夺，汽车组北合组织车队的刘斌/马利以34分39秒打破了哈弗在此前两个阶段的统治，不过总成绩方面，哈弗双雄仍然高居前两名，马淼/廖岷仍然紧随其后排在第三位。三天的比赛结束之后，算是大越野呀第一单元完成了，哈弗车队前线总指挥董明进行了一番总结。
    从总的排名形势看，董明认为持续包揽前二的成绩还是非常可喜的：“这三天的比赛还是比较顺利的，也没遇到什么太大的麻烦，还在按照我们赛前准备的按部就班地进行着。在来比赛之前，其实我们担忧挺大的，一方面是今年我们的车手有变化，对道路、设备和赛车都有不熟悉的地方。另一方面，是今年对手的变化比较大，达喀尔版的豪华赛车来了7、8辆，我们的压力挺大的。”
    创业难还是守成难？自从唐太宗和魏征讨论过之后，关于这个命题直到今天仍然公婆各说理。董明认为，无须争议，卫冕比夺冠困难大得多：“卫冕比争冠的难度大，我们的心态其实很微妙，要保成绩，风险更大。因为成绩是拼出来的、冲出来的，可是我们要保，按什么节奏保？尤其是之后到了右旗，三个大沙漠赛段，然后又是大戈壁赛段，对手打法会怎么样等等，都会不断地给我们出课题、出难题。好在我们这个维修团队已经磨合了很多年，去年大越野他们也来了，跟我们还是非常默契的。”
    在首届中国大越野上，当时的哈弗车手索萨和周勇并没有遭遇到对手太大的挑战，他们可谓底气十足。但是今年的第一集团里，除了两辆哈弗之外，后面老是跟着个不离不弃的马淼，他们是否感觉到了某种威胁呢？董明说：“比赛刚进行了四分之一，我们现在最难受的是，赛段太短，要是能像真正的达喀尔那样，特殊赛段就来个5、6千公里的，我们的优势就会非常明显了。现在看，对手的车也不差多少，人也不差多少，我们确实有压力，还没到一下子就赢人家多少小时，占据绝对优势的程度。”
    铁打的营盘流水的兵，运动员转会是天下所有体育运动的共同特色，董明从来不曾幻想哪位车手能够在自己的帐下效力一辈子，在周勇之外，以前周继红、马淼都是哈弗车手，本站比赛穿别人赛服出现的沈伟健、乔旭至今还仍然是哈弗COC车队的主力战将。董明对此非常开明：“比赛就是这样的，没有人可以垄断，谁老是包揽冠军也不行。刘斌的出头是个很好的例子，而且人家也有自己的战术，有自己的战斗力。我们最大的希望不是赢成什么样，而是通过这样的比赛，让更多的中国车手了解高水平的后勤团队的运作模式，从中吸取经验教训，给自己长能耐。几年以后，可能这些人都散落到各自不同的车队里去了，带去了在这里学到的先进的方法和经验，那么哈弗车队为中国汽车运动做的贡献就非常大了，我们这就真正成了中国赛车运动的黄埔军校。”
    在比赛形势之外，董明也点评了自己的两位车手：“韩魏与小克跟我们的磨合非常好，因为大家都是直爽的人，韩魏有问题会及时提出来，比如今天他发现有警报灯亮，不敢踩油门了，回来之后跟菲利普一沟通，其实就是涡轮增压器需要更多的进气量，缓一脚油门的事儿。说清楚了，就OK了，其实这个过程也正是中国车手从外国维修团队那里学习的过程。2011年我们去达喀尔的时候，当时周勇提出过很多的问题，都是今天韩魏提出来的，这个过程非常有意义，正是中国车手成长的必要过程。通过一个国际大车队里每个人的职责分工，你会学到自己怎样去建设一个车队、管理一个车队。”
    展望未来的比赛走势，董明认为，在阿拉善右旗就将确定今年的排名大势，后面的戈壁赛段将很难改变大局：“接下来，在巴丹吉林沙漠的三个赛段，将是本届大越野最艰难的一个单元，这里需要的不是谁的车最快，而是谁用了最短的时间抵达终点。单纯地追求极限速度毫无意义，我们要做的，就是按照自己的节奏，不去管今天马淼冒出来、明天刘斌冒出来这种突发情况，不犯错误的稳定完赛。”