派速两将边磨合边出彩 樊廷军直言大越野优点多
中青体育网09月04日讯: 2014中国越野拉力赛(CGR)于9月3日进行了第三阶段(达里庙赛段)的较量,来自广州速派车队的两名车手杨志兴(领航:刘胜)和樊廷军(领航:邢新建)顺利完成比赛,在总成绩榜的排名再进一步。
在本站比赛中,杨志兴的比赛状态来得比较晚,特别是SS2赛段的意外让总成绩排名较为偏后,不过有着“老牛”之称的杨志兴表示随着比赛的进行,相信找到节奏之后,后面的速度会起来。
杨志兴在过往的比赛中一直都是以车手兼车队经理的形式出现,这也在一起程度上分散了他的比赛注意力。特别是现在速派赛车俱乐部杯计划重返中国汽车拉力锦标赛之后,杨志兴把更多的精力放在了俱乐部的经营上,包括未来与法国某汽车厂商运动部的联系。“过来跑比赛,现在更多是一种享受,毕竟现在中国赛场越来越多非常牛的赛车,现在对于自己来说不仅仅是跑比赛,还能看到国内赛车技术潮流的发展,”杨志兴如此表示。
而代表速派车队出战的樊廷军在比赛中体现出了不错的实力,在达喀尔级别赛车越来越多的情况下,能够取得赛段前12的成绩已经实属不易。在2014中国越野拉力赛转战阿拉善右旗之后,樊廷军的排名有希望进一步提升。要知道,在2009年的巴丹吉林沙漠挑战赛,樊廷军就是首个赛段冠军的得主,可谓实力与经验兼备。“现在的赛事与过去的比赛有了较大的区别,以前还是靠航迹来跑,难度要小。但现在要看航点,难度有了非常高的提升,路书与赛段的设置都有了进步。当然,国内的比赛能够看国际看齐,这是一件很好的事情。”
樊廷军还认为中国越野拉力赛的举办,是国内越野圈的幸事。毕竟与环塔、东川等比赛相比,横跨几个省的“大越野”覆盖了多种类型的赛道,挑战性要更强,对车手有着不小的吸引力。
9月4日,广州派速车队的两名车手迎来第四阶段(巴丹吉林赛段)的争夺,从孟根布拉格发车到沙漠博物馆,总里程503公里,特殊赛段205.7公里。
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